Tay Dên VOI FU 125 Có Gì Mà Thợ Tiện Gạo Cội Mê?

Nói tới dòng Honda Future 125 hay còn được gọi là xe  FUTURE MẬP,  anh em Tiện, cơ khi làm nghề ai cũng công nhận: "Cục máy này chạy thì sướng, nhưng chẻ máy ra làm lại mà chọn sai cây dên là ăn ngủ không yên liền!". Trong đó, bộ dên  nổi tiếng khó chịu,  hành thợ, giao xe xong mà cái máy nó xào xào, gõ "cạch cạch" khi nóng lên là coi như mất ngủ, chỉ sợ khách quay lại mắng vốn. Vậy tại sao mấy thợ lâu năm, mấy lò xe có tiếng khi làm lại máy Future 125 lại hay chỉ định xài tay dên VOI Future 125? Không đơn giản mà khi nhắc đến việc thay tay biên là thợ sẽ gợi ý đến dòng sản phẩm này. Dưới đây là các điểm ăn tiền khiến mấy anh thợ luôn chọn tay biên fu 125 VOI.

1. Vì sao tay dên lô lên máy bị ăn đạn ?

Anh em thợ già làm qua nhiều đời xe sẽ biết, cái cục máy Future 125 này nó khác hẳn mấy dòng Wave 110 hay Dream. Dải tua máy của Fu 125 nó dồn lực rất lớn, dên lại dài nên áp lực dồn lên cây dên (tay biên) cực kỳ nặng.

• Bệnh xào dên khi nóng máy: Nhiều khi anh em ép cây dên chợ vô, lúc máy nguội nổ êm ru. Nhưng khách chạy chừng 5-10 km, máy nóng lên, nhớt loãng ra là bắt đầu nghe tiếng xào "sè sè" hoặc tiếng gõ dên nhẹ. Cái này là do thép dên lô bị giãn nở nhiệt không chuẩn, làm lệch rế dên.
• Lệch tâm gây ê tay: Cục máy Fu Mập mà dên bị đảo chừng vài cèm thôi là lên ga tầm 50-60 km/h, cái gác chân nó rung rần, chạy đuối sức lắm.
• Thợ mới hay dính chấu: Thợ mới ra nghề đôi khi thấy mấy cây dên chợ rẻ hơn được vài chục ngàn, nhập về ráp cho khách lấy lời. Nhưng ôi thôi, chạy vài tuần bị dên lột hoặc gõ lại, tháo ra làm bảo hành công cán tốn gấp mấy lần, lại còn mất luôn cái uy tín gây dựng bấy lâu.

Bởi vậy, mấy sư phụ lão làng trong nghề hay nói: "Làm máy Fu125 thà ăn lời ít chút mà xài đồ chuẩn, giao cái xe đi là ngủ ngon giấc, haha!".

2. Điểm ăn tiền của tay dên VOI Future 125 giúp ghi điểm với mấy thợ máy

Không phải tự nhiên mà cái thương hiệu VOI này lại được lòng anh em thợ máy toàn quốc. Để bộ tay dên VOI FU 125 lên bàn thợ, soi kỹ mới thấy nó ăn tiền ở mấy chỗ này:

2.1 Thép hợp kim chịu nhiệt – Trị dứt điểm bệnh "máy nóng gõ dên"

Bản thân tay dên VOI được đúc bằng dòng thép hợp kim chuyên dụng, trải qua khâu nhiệt luyện rất kỹ. Bề mặt nó cứng nhưng lòng dên lại dẻo dai. Dù khách chở hàng nặng hay bào tour xa lộ liên tục, cây dên vẫn giữ đúng kích thước, không bị biến dạng hay xé dên.

2.2 Thông số chuẩn zin 100% – Ráp vô là "ăn ngay"

Làm nghề ngán nhất là mua đồ về phải mài gọt, xoa bóp lại. Bộ tay dên VOI Future 125 làm đúng chuẩn OEM:

• Ắc dên chuẩn 26.01 mm: Đưa vô máy ép thủy lực là xuống đều tay, không bị sượng, không làm xước lốc hay khuyết má dên.
• Đầu nhỏ tay dên chuẩn 13 mm: Ôm sát ắc piston, khe hở dầu vừa vặn nên không lo bị gõ đầu dên khi găng-gar-ti.

2.3 Bộ rế dên đạn đũa xịn – Nhớt nuôi êm ru

Trọn bộ dên VOI gửi tới tay anh em đều đi kèm bộ ắc dên + rế dên (bạc đạn đũa) đồng bộ. Rế dên chịu lực tốt, các viên đạn đũa quay mượt mà giúp màng nhớt bôi trơn bám chặt, xe nổ máy lên là êm ru từ lúc nguội tới lúc nóng.

3. Bảng thông số kỹ thuật cho anh em kiểm tra khi rã máy

Để anh em thợ tiện đo đạc bằng thước kẹp khi nhận xe đại tu, đây là thông số chuẩn của bộ tay dên VOI Future 125:

Tóm lại, ở góc độ làm nghề: Nhìn vào mấy con số này, anh em thợ sẽ thấy ngay: Tay dên VOI Future 125 được làm đúng phom zin 100%. Anh em nhận xe Future Neo hay Fu Mập về đại tu cứ yên tâm đo đạc hay đưa vô máy ép thủy lực là ăn khớp nhẹ nhàng, không lo lệch tâm hay vặt dên mất công. 

4. Khi nào cần tư vấn khách thay dên Future 125?

Để chẩn đúng bệnh, sửa đúng điểm, sửa xong là xe khách chạy êm, vọt như mới, anh em chỉ cần lưu ý mấy dấu hiệu này là biết cục dên tới kỳ phải làm lại:

• Tiếng gõ "cạch cạch" ở giữa lốc máy: Rõ nhất là lúc lên ga ép tải hoặc khi xe dừng đèn đỏ, máy nóng.
• Chạy bị dội lực rung rần: Dàn chân, nhông sên dĩa, cao su đùm còn mới nguyên nhưng cứ lên ga là xe bị rung tê gác chân – dên bị lệch tâm rồi đó anh em.
• Xe có tiền sử bị cạn nhớt/luppe: Xe chạy bị hụt nhớt làm lột nòng thì 90% cây dên cũng bị quá nhiệt, tím đầu dên hoặc xước lòng rế rồi.
• Khi chẻ máy kiểm tra: Dùng tay gõ nhẹ đầu dên, thấy rơ ngang quá nhiều hoặc có độ rơ dọc (nhúc nhích lên xuống) thì bắt buộc phải thay, đừng ráng ép lại chạy không bền đâu.

Những dấu hiệu trên giúp anh em chẩn đoán sơ bộ tình trạng xe khách. Để đúng nhất, anh thợ cần kiểm tra hoặc tháo những bộ phận phát ra tiếng hoặc bị chảy nhớt để xác định đúng hơn.

5. Gợi ý nguồn nhập sỉ tay dên VOI Future 125 cho cửa hàng

Bạn là thợ tiện, thợ sửa xe, nhà phân phối cần tìm nguồn hàng nhập sỉ giá tốt, hàng chất lượng thì không thể bỏ qua META PARTS. Chúng tôi tự hào là đơn vị phân phối chính hãng dòng tay dên VOI Future 125 tại TP.HCM và giao hàng toàn quốc cho anh em đại lý, chủ tiệm sửa xe:

• Hàng chuẩn 100 bộ như 1: Nhập về ráp chiếc nào êm chiếc đó, nhàn thân anh em thợ.
• Giá sỉ tận gốc: Chiết khấu cực sát cho anh em thợ máy và cửa hàng phụ tùng lấy số lượng.
• Sẵn kho số lượng lớn: Cần ship liền, không để anh em ngâm xe của khách lâu.
• Giấy tờ minh bạch: Đầy đủ hóa đơn VAT, chứng từ thuế rõ ràng cho anh em làm sổ sách.

Anh em thợ máy, chủ tiệm muốn lấy giá sỉ tận gốc hoặc tư vấn kỹ thuật dòng tay dên VOI Future 125 cứ bấm máy gọi hoặc nhắn Zalo cho META PARTS nhé:

• Hotline/Zalo tư vấn sỉ: 0905 336 999
• Thương hiệu: META PARTS – Phụ Tùng Xe Máy Chuẩn OEM
• Giao hàng: Ship COD toàn quốc – Nhận hàng kiểm tra thoải mái.